目前，訂單和利潤寒冬，加上持續的價(jià)格戰，船舶行業(yè)整體供給遠大于需求，短期內難有轉機。
當然期貨的漲勢助推現貨節節上升是功不可沒(méi)，特別是期螺、焦煤、焦炭、鐵礦石等黑色系列大宗商品的爆發(fā)，熱鍍鋅鋼管現貨價(jià)格更是走出了一波淡季逆襲行情。此時(shí)鋼貿商內心是多么的歡欣雀躍，多么的興幸自己能熬到漲價(jià)的時(shí)候。
2、進(jìn)入淡季各地項目開(kāi)工非�；钴S，因此對應于中大挖銷(xiāo)售情形火爆，根據機械設備行業(yè)協(xié)會(huì )數據，六月份挖機行業(yè)銷(xiāo)售同比增長(cháng)103%。
目前看挖機三季度高增長(cháng)是確定性較強，預計今年下半年挖機行業(yè)銷(xiāo)量同比增幅會(huì )超過(guò)60%-70%。
據中鋼協(xié)最新數據顯示：6月下旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日產(chǎn)量186.55萬(wàn)噸，增產(chǎn)0.56萬(wàn)噸，增幅0.56%;6月下旬末，重點(diǎn)鋼企鋼材庫存量是1207.58萬(wàn)噸，較上月同期下降5.7%，并創(chuàng )下年內旬度最低水平，較上年同期下降8.7%。從以上數據顯示，粗鋼日產(chǎn)量是增加了，但是社會(huì )庫存卻創(chuàng )出新低，那么鋼材去哪里了呢?而且在地條鋼大限過(guò)后，市場(chǎng)預期增加的電弧爐新增產(chǎn)能貌似還沒(méi)補上這個(gè)缺口，造成當前市場(chǎng)資源短缺，同時(shí)也印證了熱鍍鋅鋼管市場(chǎng)供需基本面向好的現狀。
4、今年以來(lái)，我國基礎設施建設投資一直保持較高水平，但鋼結構工程仍不多，中厚板方面需求一般偏弱，業(yè)內專(zhuān)家認為，目前基建投資的資金來(lái)源仍有缺口，或將對下半年基建投資有所影響。
粗鋼日產(chǎn)量不斷增加 社會(huì )庫存卻繼續減少 鋼材去哪里了呢?
連日來(lái)，熱鍍鋅鋼管鋼價(jià)上漲的火爆程度足可跟夏天的熱火朝天媲美，普卷價(jià)格由6月初報3300元/噸附近，到現在的3800元/噸附近，可以說(shuō)是一路創(chuàng )下佳績(jì)。
1、據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計分析，2017年6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均呈小幅增長(cháng)。上半年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速比同期有所減緩，6月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量比上月和比上年同期均保持增長(cháng)。
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